寒冬深夜里的铁桥守护人

凌晨十二点，在离地近四十米高的黄河铁路桥桥面上工作，是什么体验？地处兰新铁路河口南火车站西300米的河口南黄河铁路桥全长1010米，是兰新繁忙干线跨越黄河的一座特大型铁路桥梁，是兰新铁路战略通道及“欧亚大陆桥”的重要构成部分。

近日，深夜23时35分，兰州局集团有限公司河口南接触网工区院内一支十多人的队伍集结，他们头戴棉质安全帽，身上扎着安全带，做出工前的准备工作。“天窗”命令下达，防护员、地线接挂人员、测量人员等迅速地下车开展作业，设置防护、接挂地线、上道测量、上网作业……

“郭新豪，你把对讲机再和现场防护员试一下！”“汪元力，你把材料工具再检查一下，千万别落下什么。”“张益恺，你监护王凯测量时，一定要注意脚下安全，我担心桥面会有薄冰……”

22时35分，作业组成员有条不紊地带上工具材料坐上了作业车，随着作业车两声清脆的鸣笛声，作业车缓缓向河口南黄河铁桥开去。

由于白天通车，检修作业只能在深夜争分夺秒的进行。作业人员不仅要抵抗深夜低温、桥上呼啸的寒风，深夜作业更是对意志力和工作能力的考验。作业人员沿着兰新铁路下行方向对黄河铁桥上每一个支柱的接触网悬挂、支撑装置、附加悬挂等重要设备进行细心检查和维护，不放过任何一处安全隐患。

“李胜虎，不要往下看就不会害怕，专心检查你负责的支撑部分，桥上振动大，螺帽极易松脱，可千万不能马虎！”张冬明提醒第一次上网操作的李胜虎。李胜虎是2020年新入路的复转军人，历经4年多的现场锻炼，安全等级刚升到三级，对于这次上网操作，他又盼又怯:“工长，说真的还是有点怕，桥离地30多米高，咱这平台又离桥面6米多，这还是个小半径曲线，这上面的风又冷又湿，瞧，我手脚都僵硬得不听使唤了！难怪你一个劲提醒我们穿厚呢……”

时间一分一秒过去，作业车走走停停。作业人员时而弯腰、时而下蹲、时而登高，寒风中，他们嘴里呼出一团团白气，眼睫毛、眉毛和安全帽上也凝结出一片片霜花。

检修作业时间只剩25分钟的时候，张冬明细心地发现桥上57号中心锚结的下锚绝缘子有轻微破损，事关安全，刻不容缓。尽管时间十分紧张，但他还是果断地通知同组的作业人员准备工具材料，决定亲自来进行更换作业。料具很快到位，他打好安全带，装上紧线器链条葫芦，快速地紧着线，因为湿气大的缘故，作业车平台上已经结了薄薄一层霜，导致脚底打滑，紧线格外费力，这时他的经验发挥了作用，只见他一会手推、一会肩扛、一会敲打，终于顺利将绝缘子更换完成。

凌晨3时30分，河口南接触网工“天窗”作业结束，作业组成员坐着作业车从黄河铁桥返回工区。

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