北斗应用全面赋能各行各业

中国首条地铁北斗定位系统开通，全球首款支持北斗卫星消息的大众智能手机发布，搭载国产北斗高精度定位芯片的北斗高精度自行车共享已投入服务超过500万辆...

近年来，北斗的概念逐渐深入人心，各种北斗应用产品从最初的落地生根，到现在无处不在。据了解，北斗三号全球系统开通两年多来，在交通运输、公共安全、救灾减灾、农林牧渔、城市治理等行业以及电力、水利、通信基础设施建设等方面，逐步形成了深入应用、规模化发展的良好局面。正在全面赋能各行各业，取得显著效益。

根据中国卫星导航定位协会发布的《2022年中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》，2021年中国卫星导航与位置服务产业总产值达到4690亿元，保持快速增长态势。

中国首条地铁北斗

定位系统在北京开通

现在北斗导航技术已经可以实现三维实景，让导航画面更加符合现实，展现更多多维数据，进行更多场景分析。这将有助于在未来实现更广泛和更深入的地理信息应用。

现在导航软件上的“车道指引”就是北斗实现真实场景三维构建的典型应用。经过三维渲染后，地图可以呈现三维街景，车辆所在的车道可以精确到亚米级。如果前方路口要转弯，司机没有提前变道，导航可以“看到”并立即提醒。

同时，中国首个地铁北斗定位系统在北京地铁首都机场线开工建设，乘客可在站内通过三维导航导航定位，实现地铁站内复杂空间的导航定位。该系统的建设将对加快城市轨道交通智能化服务和维护、改善用户体验、提高运营效率、降低管理成本发挥重要作用。

中国卫星导航定位协会首席科学家曹冲表示，如今，北斗技术正在转型升级、跨越发展。未来致力于将三维空间升级为四维世界，将从北斗导航向北斗新时空转型升级，实现智能信息产业群的集聚、融合、创新。

北斗短消息通信

实现双向信息传递。

“您好，您拨打的电话暂时停机，请稍后再拨……”

所谓短报文，是指卫星定位终端与北斗卫星或北斗地面服务站直接通过卫星信号进行双向信息传输。简单来说，其他卫星导航系统只能被动定位，所以用户只能知道我在哪里。北斗用户不仅知道我在哪里，还会告诉别人我在哪里，在做什么。比如在突发地震、海上遇险的情况下，北斗短报文通信可以成为在其他通信手段失效的情况下，传输遇险信息、挽救生命的最后一道保险。

据了解，短报文通信功能是北斗独有的功能，不同于美国的GPS、俄罗斯的Gronas、欧洲的伽利略等卫星导航系统。它是一项基本的通信功能，在救灾减灾、野外救援、远洋渔业等行业发挥了重要作用。但是，之前的应用只有专业设备才能实现。此次将短信芯片集成到智能手机中，意味着只有通过智能手机才能采用短信通信功能，让用户在紧急情况下通过北斗卫星信号传输信息，实现智能手机的卫星通信能力。此外，这一突破也有利于短信功能在大众消费领域的推广。预计首批支持北斗短报文通信功能的手机产品将于2022年上市。

此外，北斗天惠推出北斗三号短报文手表。手表可实现“向上破苍穹”的双向消息交流，一次最多1000个汉字或十秒语音。同时可以实现位置、心率、血氧、体温、环境温度等信息的一键上报，实现对救援人员生命体征和环境温度的实时监测和感知。为恶劣环境下的搜救服务、应急通信和生命救援提供微型北斗可穿戴设备，用于应急救援、地质勘探和森林消防。

近日，华为Mate50正式发布，成为全球首款支持北斗卫星消息的普及型智能手机，为未来手机搭载北斗短报文通信功能奠定了坚实基础。

北斗高精度自行车共享

已经交付了500万辆汽车。

你为什么不能在任何地方停放你的自行车共享？谁在“看着你”？为什么我能在手机APP里查到你等的公交车还要等多久才会停？京张高铁的自建成果为何配备无人驾驶功能，到底是谁在“幕后操纵”？

不难看出，随着“北斗三号”全球系统的开通，北斗导航系统实现了全球覆盖，形成了“重围”，使得北斗应用像毛细血管一样渗透到人们生活的方方面面，多种应用建立了基于北斗技术的更加完整的操作系统。

自行车共享是基于北斗建立更好的运营系统的典型案例。据了解，搭载华大北斗高精度定位芯片的北斗高精度自行车共享已突破500万辆，覆盖全国450多个城市。基于北斗的高精度定位技术，实现电子围栏、入口结算、停车诱导、禁止停车分区、定点停车等功能。极大地促进了自行车共享行业的良性有序发展，对提高城市管理效率、改善城市环境、提高居民生活质量具有重要意义。此外，一批集成华大北斗高精度芯片的共享电动自行车不断投产，在车速监控、锂电池状态监控、安全防盗等场景下，推动符合新国标的共享摩托车行业规范。

不仅是自行车共享，在北斗技术的支持下，许多行业都变得更加有序和智能。比如之前实施的公交系统，往往存在定位不准等问题。通过北斗定位装置，市民可以随时了解公交车从公交站出发的停靠次数和等待时间，北斗定位装置反馈的数据准确率可达98%。此外，京张高铁使用北斗导航后可以实时精确定位，实现全线无人驾驶，时速仍可高达350公里。

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